Die Regeln der Formel 1 sind eine unendliche Geschichte. Doch zumindest bezüglich der Aerodynamik für 2017 scheint man endgültig eine Einigung erreicht zu haben. Ironischerweise, weil man sich nicht einigen konnte. Die Formel 1 Kommission scheiterte mit ihrem Versuch, neue Vorschläge durchzubringen. Damit bleibt es bei den Änderungen, die auf Vorschlägen von McLaren basieren und bereits im März vom FIA-Weltrat verabschiedet wurden.

Autos werden breiter und tiefer

Die Autos der Saison 2017 sollen drei bis fünf Sekunden schneller werden. Hierfür wird die Aerodynamik drastisch geändert. Die Fahrzeuge werden um 20 Zentimeter breiter. Sie sind dann zwei Meter breit und erreichen die Ausmaße, welche die Boliden letztmals 1997 hatten. Heck- und Frontflügel werden ebenfalls breiter. Sie dürfen zudem tiefer angebracht werden. Das ganze Auto wird nach unten verlegt. Zudem dürften auch die Reifen breiter werden.

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Mercedes findet die Neuerungen furchtbar

Es war vor allem Mercedes, das gegen die Änderungen war und gerne beim Reglement von 2016 geblieben war. Je länger man die Regeln stabil halte, desto eher schmelze die Performance zwischen den Teams, ist beispielsweise Teamchef Toto Wolff überzeugt. Dies entspricht allerdings nicht der Wahrheit: Erst drastische Regeländerungen konnten die Siegesserien von Michael Schumacher und Ferrari sowie Sebastian Vettel und Red Bull brechen. Nun gibt es seit zwei Jahren eine Dominanz von Mercedes, die sich offenbar auch in einem dritten Jahr fortsetzt. Es scheint so, als fürchte Mercedes um seine Vormachtstellung.

Werden die Karten bei den Formel 1 Wetten dadurch neu gemischt?

Viel besser ist deshalb das Argument von Lewis Hamilton gegen die neuen Regeln: Man fahre zwar schneller, so der Brite, aber spannender würden die Rennen nicht, im Gegenteil. Das Überholen werde deutlich erschwert. Diese Kritik kam auch von einigen anderen Seiten. Entsprechend gab es in der Kommission auch Vorschläge, das Motorenreglement statt der Aerodynamik zu ändern, um für mehr Action zu sorgen. Dies lehnte Mercedes allerdings ab.

Hier geht’s zu den Quoten zum GP von Spanien 2017.

Die ersten vier Rennen der Formel 1 Saison 2016 sind bereits wieder Geschichte – und es gab nur einen echten Gewinner: Nico Rosberg. Schließlich triumphierte der Deutsche gleich bei allen vier Läufen. Rosberg ist im Moment der Topfavorit auf den WM-Titel. Nun geht es nach Spanien: Hier will Lewis Hamilton endlich zurückschlagen. Auch die vor der Saison hoch gehandelten Ferraris, die bislang doch fast nur enttäuschten, haben Nachholbedarf. Und Fernando Alonso wird alles daransetzen, in seinem Heimrennen ein möglichst gutes Resultat zu erreichen. Wir werfen einen Blick auf die Wetten und Quoten beim Formel 1 Grand Prix von Spanien 2016

Die Siegerquoten zum Grand Prix von Spanien

So ganz trauen die Buchmacher dem Höhenflug von Rosberg noch immer nicht. Bei den Siegerquoten sind er und Hamilton in der Regel gleichauf. Es folgen die beiden Ferraris – erst Vettel und dann Raikkonen. Es ist dabei schon bemerkenswert, wie viel besser die Quoten für den Deutschen sind (beispielsweise bei Bet365: 6,50 zu 17,00).

Wer gewinnt den GP Spanien?	Quote	Buchmacher
Rosberg	2,30
Hamilton	2,20
Vettel	7

Qualifying Wetten zum Grand Prix Spanien 2016

Wer nicht (nur) auf das Rennen in Spanien wetten möchte, kann auch einen Tipp auf das Qualifying abgeben? Wer holt die Pole? Kann Hamilton Rosberg in Spanien vom Start weg unter Druck setzen? Gelingt es Ferrari endlich, einmal einen Platz in der ersten Startreihe zu erobern? Vermag es ein anderes Team zu überraschen? Wer scheidet in Q1 oder Q2 aus? Die Trainingsspezialisten unter den Fans finden hier die für sie passenden Wetten.

Wer holt die Pole?	Quote	Buchmacher
Hamilton	2,10
Rosberg	2,10
Vettel	7,00

Top 3 Wetten zum Grand Prix von Spanien 2016

Die Top 3 Wetten gehören nicht ohne Grund zu den beliebtesten Wettarten. Hier zeigt sich echtes Expertengespür. Welche Piloten schaffen in Spanien in Barcelona den Sprung aufs Podium? Sind es in Gestalt von Rosberg, Hamilton und Vettel die üblichen Verdächtigen oder passieren überraschende Dinge – wie schon so oft in dieser noch jungen Saison?

© tipico

Head to Head Wetten beim GP Spanien 2016 bei Bwin

Bei Bwin findest Du in Gestalt der Head to Head Wetten ein besonders spannendes Wettangebot. Lasse zwei Piloten im direkten Duell gegeneinander antreten. Schicke beispielsweise in Spanien die beiden Mercedes in direkten Zweikampf. Wer wird auf den Straßen von Barcelona triumphieren?

© bwin

Die oben angeführten H2H-Wetten bei Bwin sind kombinierbar. Es gibt aber auch weitere Head to Head Wetten, die nicht teamintern geführt werden.

Gute Freunde werden Sebastian Vettel und Daniil Kwjat in diesem Leben wohl nicht mehr. Der Ferrari-Star und der Russe, der für Vettels Ex-Team Red Bull fuhr, gerieten bereits in zwei Rennen 2016 aneinander. Beim Großen Preis von Russland schoss der 22-Jährige Vettel ab. Der ganze Vorgang sah sehr wild – und noch schlimmer – von Kjwat gewollt aus. Vettels Ex-Team Red Bull hat nun reagiert. Kwjat wird degradiert.

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Kwjat und Verstappen tauschen die Cockpits

Der Russe, der zuletzt auch sportlich alles andere als überzeugte, muss sein Cockpit bei Red Bull räumen. Künftig wird in seinem Fahrzeug Max Verstappen Platz nehmen. Kwjat wird degradiert und fährt in Zukunft wieder für das Junior-Team Toro Rosso. Dort hatte er seine Formel-1-Karriere begonnen und galt als sehr hoffnungsvoller Pilot – es scheint Jahrzehnte und nicht erst anderthalb Jahre her zu sein.

Welche Auswirkung hat das auf den Großen Preis von Spanien 2016?

Wechsel wäre irgendwann wohl ohnehin passiert

Irgendwann wäre dieser Wechsel wohl ohnehin passiert. Red Bull hatte ihn aber vermutlich erst für die kommende Saison eingeplant. Es ist schließlich nicht nur so, dass Kjwat deutlich hinter den Erwartungen bleibt. Verstappen hat bisher nicht nur überzeugt, sondern die kühnsten Hoffnungen, die mit seiner Verpflichtung einhergingen, übertroffen. Möglicherweise war die gesamte Problemstellung mit Vettel genau der Anlass, den man bei Red Bull herbei gesehnt hatte, um den Fahrerwechsel jetzt schon zu rechtfertigen.

Hier gehts zu den Formel 1 Fahrern 2016

Die Siegesserie von Nico Rosberg geht auch beim Großen Preis von Russland weiter. Der Deutsche feiert in Sotchi einen Start-Ziel-Sieg und gewinnt damit das vierte in dieser Saison und somit das siebente en suite. Zweiter wird sein Teamkollege Lewis Hamilton vor Kimi Raikkonen im Ferrari. Das Mercedes-Duo sorgt mit dem 10 Sieg in Serie für einen Rekord.

Weniger Glück hatte Sebastian Vettel. Wie bereits beim Grand Prix von China vor zwei Wochen wird der Heppenheimer vom übermotivierten Daniil Kvyat attackiert, der dem Ferrari-Piloten ins Heck rast. Vettel ist daraufhin kaum zu halten und lässt eine Wutrede folgen.

A very angry Sebastian Vettel on the Team Radio, after crashing out of the #RussianGP on lap 1.#F1 #Seb5 pic.twitter.com/oWMiFbmHRj

— Sebastian Vettel (@FansOfSebVettel) 1. Mai 2016

Rosberg hat nun bereits 47 Punkte Vorsprung in der Formel 1 Weltmeisterschaft vor seinem Teamkollegen Hamilton. „Lewis wird zurückkommen, da bin ich mir sicher“, weiß der Deutsche die derzeitige Situation einzuschätzen. Glaubt man den Statistiken, darf Rosberg bereits jetzt feiern, denn immer wenn ein Fahrer die ersten vier Saisonrennen für sich entschied, wurde er am Ende auch Weltmeister.

Endergebnis Grand Prix von Russland

Sportlich ist Ferrari seit den Tagen Michael Schumachers nicht mehr das Non-Plus-Ultra in der Formel 1, doch die Verhandlungsführer der Scuderia sind erstklassig. Dies beweisen aktuelle Zahlen zur Verteilung der TV-Gelder: Ferrari hat 2014 mehr Geld als Williams erhalten, obwohl man im Teamranking hinter den Briten landete. 2015 bekam man 192 Millionen US-Dollar und Williams musste sich mit 87 Millionen USD begnügen. Dabei landeten die Briten in der Teamwertung gerade einmal einen Platz hinter den Rennern aus Maranello. Der eine Platz war für Ferrari umgerechnet doppelt so viel wert. Bei Williams ist man darüber – freundlich ausgedrückt – nicht begeistert.

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Ferrari streicht 105 Millionen USD Bonuszahlungen pro Jahr ein

Ferrari verhandelte dafür, dass man in der Formel 1 bleiben würde, eine gigantische Bonuszahlung heraus. Nur dafür, dass man in der Königsklasse an den Start geht, erhält das italienische Team pro Jahr 105 Millionen USD Bonuszahlungen – also 18 Millionen USD mehr, als Williams für 2015 insgesamt erhalten hat. Ferrari hat auf diese Weise einen gigantischen finanziellen Vorsprung, den Teams wie Williams, die nicht einen Konzern wie Mercedes oder Red Bull im Rücken haben, nicht kompensieren können. Williams fordert deshalb eine Kürzung der Boni, die Ferrari erhält. Teamchefin Claire Williams erklärte, es sei schon in Ordnung, dass die Scuderia aufgrund ihrer großen Tradition und Zugkraft für die Marke Formel 1 einen Bonus erhalte, aber er dürfe nicht mehr derart gigantisch ausfallen.

Hinweis: Wirf einen Blick auf des nächste Rennen, den Formel 1 Grand Prix von Russland 2016.

Allerdings wird aus den Bonus-Kürzungen für Ferrari zeitnah nichts werden: Die aktuellen Verträge laufen bis 2020 und die Italiener werden nicht bereit sein, „die aktuellen Vereinbarungen zu zerreißen“, wie Formel 1-Boss Bernie Ecclestone es gefordert hat. Dies weiß auch Williams: Man werde jetzt nicht zu viel Liebesmüh in dieses Anliegen investieren, erklärte sie. Sondern damit bis 2020 warten, wenn neu verhandelt wird.