Für den britischen Traditionsrennstall McLaren läuft die F1 Saison 2018 bislang alles andere als nach Wunsch. Nach dem Motorenwechsel von Honda zu Renault erhoffte man sich in Woking Podiumsplätze, dagegen steht man nach zwölf von 21 Rennen auf dem ernüchternden siebten Platz in der Konstrukteurswertung. Neben der sportlichen Krise ist auch die Fahrerfrage für 2019 noch nicht geklärt.

Verabschiedet sich Alonso?

Ob sich Fernando Alonso noch eine weitere Saison im Mittelfeld antut, ist derzeit noch ungewiss. Der Spanier sah in dem Wechsel zu Renault die große Chance, über kurz oder lang wieder an der Spitze zu sein und einen letzten Versuch zu unternehmen, seinen heiß ersehnten dritten WM-Titel zu gewinnen. Die Realität sieht anders aus, der 36-jährige dürfte sich mittlerweile darüber im Klaren sein, dass McLaren in dieser Form die nächsten Jahre bis zur Reglementrevolution 2021 kein ernsthafter Titelanwärter sein wird. Obwohl der Spanier immer wieder beteuert, dass er nach wie vor die nötige Motivation für die Königsklasse besitze, wird ein Abgang mit Saisonende immer wahrscheinlicher. Sowohl in die Langstrecken-WM, wo er bereits heuer einige Rennen bestreitert, als auch in der IndyCar-Serie könnte es den zweifachen Weltmeister verschlagen.

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— Fernando Alonso (@alo_oficial) August 9, 2018

Auch Stoffel Vandoorne könnte McLaren verlassen. Der einst so hoch gehandelte Belgier sieht gegen Alonso bislang kein Land, im Qualifyingduell steht es 0:12. Obwohl zuletzt ein fehlerhaftes Chassis bemerkt wurde, scheint die Zeit des ehemaligen GP3-Meisters in Woking abglaufen zu sein. Gerüchten zufolge gilt Carlos Sainz als absoluter Wunschkandidat, der Noch-Renault-Pilot hat bei seinem aktuellen Team definitiv keine Zukunft, könnte aber bei Red Bull Racing anheuern, da er nach wie vor bei den Österreichern unter Vertrag steht.

F1-Debüt für Lando Norris?

Eine weitere Option ist Eigengewächs Lando Norris. Der Brite überzeugte bislang in allen Nachwuchsserien, 2019 könnte ihm McLaren eine Chance in der Formel 1 geben. Eine durchaus riskante, aber womöglich auch erfolgsversprechende Option: der letzte britische Rookie, der beim siebenfachen Konstrukteursweltmeister sein Debüt gab, war ein gewisser Lewis Hamilton.

Die Scuderia Ferrari war in der ersten Saisonhälfte zweifelsohne der Rennstall mit dem schnellsten Paket. Nach zwölf von 21 Läufen führen aber weder Sebastian Vettel noch Kimi Räikkönen die WM-Tabelle an, Weltmeister Lewis Hamilton geht nach seinem Sieg in Ungarn als Leader in die Sommerpause. Auch bei den Konstrukteuren führt Mercedes.

Rückstand trotz schnellstem Auto

Besonders bitter verliefen für die Italiener die letzten Formel 1 Grand Prixs 2018 in Hockenheim und Budapest. An beiden Wochenenden waren die roten Autos überlegen, dennoch musste man Mercedes zweimal den Vortritt lassen. Beim Heimspiel in Deutschland schied Vettel in Führung liegend nach einem Fahrfehler aus, Hamiltons staubte die 25 Punkte und die WM-Spitze ab. In Budapest patzten beide Ferraris bei strömendem Regen im Qualifying, weshalb im Rennen trotz Überlegenheit nur die Plätze zwei und drei hinter dem erneut siegreichen Weltmeister erzielt wurden. Die jüngsten Ergebnisse reihen sich nahtlos in die bisherige Saison von WM-Aspirant Vettel ein. Deutliche Siege wechseln sich immer wieder mit verkorksten Rennen ab, aus der bisherigen Überlegenheit hat der Heppenheimer zu wenig gemacht. Der Punkterückstand auf Dauerrivale Hamilton beträgt bereits 24 Zähler – so viel wie noch nie in diesem Jahr.

Auch Kimi Räikkönen blieb bisher zu häufig unter seinen Möglichkeiten. Obwohl er bereits achtmal auf dem Podium stand ist der Finne 2018 nach wie vor sieglos. Neben dem ein oder anderen Strategiefehler musste der 38-jährige auch oft die zweite Geige für Starpilot Vettel spielen und ein besseres Rennergebnis zugunsten seines Teamkollegen opfern. Bei noch neun ausstehenden Rennen beträgt der Rückstand auf Hamilton bereits 67 Zähler, womit Räikkönen realistischerweise keine Chance mehr auf seinen zweiten WM-Titel hat.

WM-Titel für Marchionne?

Obwohl Ferrari in der ersten Saisonhälfte viele Punkte verschenkt hat, zeigt sich Vettel mit dem bisherigen Jahresverlauf nicht unzufrieden. „Wir hatten ein paar sehr gute und ein paar weniger gute Rennen. Das Glück ist noch nicht unbedingt auf unserer Seite, aber wir haben ein gutes Auto, das überall funktioniert. Das ist das Wichtigste“, gibt sich der 51-fache GP-Sieger optimistisch. Seinen möglichen fünften F1 Weltmeister-Titel will der 31-jährige dem kürzlich verstorbenen Ex-Ferrari-Boss Sergio Marchionne widmen.

Gute Nachrichten für die Fans von Sebastian Vettel & co: die Formel 1 könnte auch 2019 in Deutschland gastieren. Zuletzt galt das Aus des Großen Preis in Hockenheim bereits als fix, nun aber scheint F1-Eigentümer Liberty Media das Rennen in Baden-Württemberg halten zu wollen.

Streckenbetreiber sind zuversichtlich

Sean Bratches, Marketingchef von Liberty Media, stellte gegenüber ‚Reuters‘ klar, dass die Königsklasse in Deutschland bleiben soll. Die Verhandlungen könnte aber schwierig werden, wie der US-Amerikaner zugibt: „Neben Österreich und Großbritannien ist Deutschland das einzige Rennen, das nicht von der Regierung unterstützt wird. Deshalb müssen wir versuchen, dafür eine andere Lösung zu finden“. Abgeschrieben habe man einen Deutschland-GP 2019 jedenfalls noch nicht. Nachdem zuletzt bekannt wurde, dass das für Oktober nächsten Jahres geplante Stadtrennen in Miami um ein Jahr nach hinten verlegt wird, sucht Liberty nach Ersatz, da der Rennkalender 2019 mindestens 21 Rennen beinhalten soll. Hier gibt es für euch nochmal die Highlights des F1 Rennens 2018:

Auch von Seiten der Streckenbetreiber in Hockenheim sind die Signale für eine weitere Zusammenarbeit positiv. Durch die Erfolge von Sebastian Vettel und auch Max Verstappen, der viele niderländische Fans anzieht, waren die Tribünen heuer so gut gefüllt wie zuletzt zu Schumacher-Zeiten. Dieser Zuschauerboom löst in Hockenheim Euphorie aus, um jeden Preis will man das Rennen aber nicht behalten. Streckenchef Georg Seiler will eine langfristige Lösung, als einjähriger Platzhalter für Grand Prix in Miami, Hanoi oder Kopenhagen will man nicht fungieren.

Comeback auf der Nordschleife?

Ebenfalls nicht vom Tisch ist ein Comeback auf der legendären Nordschleife am Nürburgring. Für 2019 sagte man zwar aus wirtschaftlichen Gründen definitiv ab, bereits 2020 scheint ein Rennen in der Eifel aber nicht unmöglich. Ob es tatsächlich machbar wäre, die „Grüne Hölle“ für moderene Formel-1-Boliden renntauglich zu machen, ist fraglich. Viele Experten äußerten bereits Bedenken, bei den Fahrern käme das Rennen aber naturgemäß gut an. „Das wäre ein Traum“, schwärmte etwa Lokalmatador Sebastian Vettel. Sobald sich hier was tut, findet ihr bei unseren aktuellen F1 News natürlich alle Infos.

Traditionell öffnet sich mit dem Beginn der Sommerpause der Transfermarkt in der Königsklasse, und dieses Jahr beginnt er mit einem Paukenschlag: Daniel Ricciardo verlässt Red Bull Racing nach fünf gemeinsamen Jahren und heuert bei Renault an. Der 29-jährige Australier wird bei den Franzosen Carlos Sainz ersetzen.

Wunsch nach Veränderung

Die Entscheidung kommt überraschend, eine Verlängerung des 6-fachen GP-Siegers bei Red Bull galt als Formsache. Nun aber entschied sich Ricciardo dafür, eine neue Herausforderung anzunehmen. „Es war die schwierigste Entscheidung meiner Karriere“, gibt der Mann aus Perth zu, der 2014 für das Werksteam der Bullen unterwegs war. Der Australier begründet seinen Wechsel damit, dass es „Zeit für eine Veränderung“ sei und ortet bei seinem neuen Rennstall großes Potenzial. „Renault hat bislang immer, wenn sie in der Formel 1 waren, Rennen gewonnen. Dabei will ich nun helfen“, so Ricciardo. Beim französischen Werksteam trifft der australische Sunnyboy auf seinen guten Freund Nico Hülkenberg, der Ricciardo bereits via Instagram willkommen hieß. In der aktuellen F1 Wetten Saison spielt Ricciardo bei RBR keine große Rolle.

A change is gonna come. Excited for the next chapter with @RenaultSportF1. Thank you for the kind messages and well wishes I've received. pic.twitter.com/2qpKYYGGvH

— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) August 4, 2018

Für Carlos Sainz ist bei Renault hingegen kein Platz mehr. Nachdem der Spanier Ende 2017 zu den Gelben wechselte, verlief die Saison 2018 bisher glücklos. Da der 24-jährige Madrilene nach wie vor einen Vertrag bei Red Bull besitzt, könnte er seinen Nachfolger Ricciardo bei den Bullen beerben. Gute Chancen auf die Ricciardo-Nachfolge darf sich auch Pierre Gasly ausrechnen. Der 21-jährige Franzose lieferte bislang eine starke Debütsaison für Toro Rosso ab, ein Engagement wäre entsprechend der Red Bull-Philosophie der logische nächste Schritt. Auch Fernando Alonso wird bei den Bullen gehandelt, mit seinen 36 Lenze passt der Asturier aber nicht ins Konzept der Österreicher.

Seit 10 Jahren ein Bulle

Für Ricciardo geht mit seinem Wechsel eine Ära zu Ende. Seit 2008 war er Teil des Red Bull-Fahrerprogramms, 2011 gab er für HRT sein Formel-1-Debüt. Nach zwei Saisonen bei Toro Rosso folgte 2014 der Aufstieg ins Red Bull A-Team, wo er auf Anhieb Weltmeister Sebastian Vettel in den Schatten stellte. In den fünf gemeinsamen Jahren gewann Ricciardo sechs Rennen und wurde zweimal Dritter in der Fahrerweltmeisterschaft.

Der dramatische GP von Deutschland in Hockenheim hat das Pendel im Kampf um den WM-Titel zugunsten Mercedes ausschlagen lassen. Durch den Doppelerfolg sind die Silberpfeile wieder auf Kurs Richtung fünftem Championat in Serie, in beiden Wertungen übernahm man die Spitze. Auch die DRS Formel 1 Thematik hat erneut eine Rolle gespielt.

Title tension + chaos in the rain + wheel-to-wheel battles 😮

The fans were big winners at the #GermanGP 😃

A rollercoaster ride of a race that might prove pivotal… 👀 ⬇️ #F1 https://t.co/GhPCi2VEnQ

— Formula 1 (@F1) July 23, 2018

Sensationssieg für Hamilton

Selten kam ein Doppelsieg für Mercedes so unerwartet wie in Hockenheim. Nach den Freien Trainings galt Ferrari als Favorit, prompt sicherte sich Sebastian Vettel die Pole-Position. Während Valtteri Bottas als Zweiter zumindest einen Silberpfeil in die erste Startreihe pilotierte, schlug bei Lewis Hamilton der Defektteufel erneut zu und brachte dem Briten lediglich Startplatz 14. Ein turbulenter Rennsonntag bescherte dem Weltmeisterteam aber schließlich doch Grund zum Jubel, Weltmeister Hamilton setzte sich sensationell vor seinem Teamkollegen durch und führte seinen Formel 1 Job perfekt aus. Nach seinem ersten Erfolg von einer Startposition außerhalb der Top Ten war der am Samstag noch so geknickte Hamilton euphorisch und sprach, in seiner gewohnt theatralischen Manier, von einem „Wunder“.

Tatsächlich war bei Mercedes vor dem Rennen von Schadensbegrenzung die Rede, nach dem Triumph könnte nun aber eine endgültige Trendwende eingeleitet werden: Hamilton liegt in der Meisterschaft satte 17 Punkte vor Dauerrivale Vettel. Die Situation erinnert an das Vorjahr, wo der Deutsche bis zur Sommerpause die WM anführte, Hamilton aber danach zur Überform auflief und von den letzten neun Rennen fünf für sich entscheiden konnte. Auch heuer will der vierfache Weltmeister das Momentum ausnutzen und am Hungaroring, wo er bereits fünfmal siegreich war, nachlegen.

Schlägt Ferrari in Ungarn zurück?

Während bei Mercedes gefeiert wurde, verließ Ferrari Hockenheim mit hängenden Köpfen. Lange lag ein Doppelsieg der Roten in der Luft, der 20 Runden vor Schluss einsetzende Regen traf die Italiener aber genau ins Mark. Zunächst verlor Kimi Räikkönen nach einem Ausrutscher Platz zwei an Bottas, ehe der überlegen führende Vettel in der Sachs-Kurve die Kontrolle über seinen Boliden verlor und in die Leitplanken krachte. Statt einem satten Vorsprung fährt man nun mit Rückstand nach Budapest, in der ungarischen Hitze gilt man aber aufgrund der Streckencharakteristik als Favorit. Im Vorjahr feierten Vettel und Räikkönen einen Doppelsieg. Hier gehts zu den GP von Ungarn 2018 Wetten.