Die Formel 1 begleitet mich bereits seit meiner Kindheit, in der ich jeden Sonntag nach dem Essen vor dem Fernseher verbringen durfte. Was gibt es schöneres als einen Start bei einem F1-Grand-Prix? Nicht wirklich viel :) Rennen live vor Ort zu verfolgen gehört zu meinen großen Hobbys, vor allem die Grand Prixs in Europa zählen zu meinen Lieblingen. Für alle F1 Fans berichte ich über die Königsklasse des Motorsports in Bezug auf Sportwetten und Quoten.
Nach einem kurzen Intermezzo in Nordamerika ist die Formel 1 ist wieder zurückgekehrt auf europäischen Boden. Am Sonntag steigt in Spielberg erstmals seit 2004 wieder der Große Preis von Österreich. Nach dem erfrischenden Sieg von Daniel Ricciardo scheint die Vormachtstellung der beiden Mercedes Piloten vorerst wieder etwas gemildert und es kehrt langsam wieder neue Spannung in den F1-Zirkus zurück. Mit den neu geglätteten Wogen, sollte nun auch im Qualifying wieder mehr Aufregung herrschen.
Quoten für den Grand Prix in Spielberg
Wettquoten Grand Prix
Geht es nach den Buchmachern, so führt kein Weg an einer Pole Position von Lewis Hamilton vorbei. Die Quote für die Bestzeit des derzeitigen Zweiten in der Fahrer-Wertung liegt bei den Bookies Bwin bei 1,55. Der Anbieter bwin bietet sogar die Wette Hamilton gegen den Rest. Dabei bekommt man immerhin das 2,3-fache seines Einsatzes, sollte irgendein anderer Fahrer als der Brite die schnellste Runde. Sollte sein Kollege Nico Rosberg am schnellsten sein, so kann man mit einer Quote von 2,6 bei Tipico rechnen. Der Buchmacher bet365 bietet derzeit noch keine Quoten (Stand 20.06.) für den GP Österreich an, dafür kann man hier auf den Abstand zwischen ersten und zweiten Platz wetten. Sollte der Vorsprung des Pole Position Mannes zum Beispiel höher als 0,25 Sekunden sein, so erhält man eine Quote von 2,75.
Werfen wir einen Blick auf die Quoten im Qualifying des Großen Preis von Österreich
Quoten Grand Prix von Österreich in Spielberg
Fahrer
bwin
bet365
tipico
L. Hamilton
1,55
–
1,5
N. Rosberg
2,5
–
2,6
D. Ricciardo
21
–
20
S. Vettel
21
–
22
F. Alonso
51
–
50
K. Raikkonen
126
–
120
V. Bottas
41
–
40
F. Massa
41
–
40
Die Quoten werden in den kommenden Tagen natürlich aktualisiert, damit ihr bei uns immer auf dem letzten Stand seit. Zudem wird erwartet, dass die Anbieter Interwetten und mybet auch noch ein umfangreiches Programm zum Qualifying des Grand Prix Austria zur Verfügung stellt.
Man war fast schon beruhigt durch das Ergebnis des Großen Preises von Kanada: Durch den Triumph von Daniel Ricciardo ist sichergestellt, dass Mercedes nicht alle Rennen in dieser Saison gewinnen wird. Allerdings zeigte das Rennen in gewisser Weise auch, wie überlegen die Silberpfeile doch sind. Nico Rosberg wurde Zweiter, obwohl sein Motor durch den Ausfall des ERS-Systems mit 150 PS weniger auskommen musste. Bei den Wettquoten hat sich deshalb kaum etwas bewegt: Die Silberpfeile sind nach wie vor das Maß der Dinge. Lediglich das Duell zwischen Lewis Hamilton und Rosberg elektrisiert, was sich allerdings in den Quoten nicht positiv niederschlägt.
Quoten im Vergleich mit dem Saisonbeginn
Wettquoten Grand Prix
Hamilton erhält derzeit genau wie Rosberg bei den meisten Anbietern eine Quote von 1,90. Lediglich bei Interwetten bekommen beide 1,95. Zum Saisonbeginn erhielt Hamilton noch eine Quote von 4,50. Bis vor kurzem konnte man wenigstens für den deutschen Teamkollegen des Briten noch lukrative Zahlen bekommen, doch auch dies ist vorbei: Durch den Sieg von Rosberg in Monaco und den Ausfall von Hamilton in Kanada ist der Vorsprung von Rosberg zu groß geworden, um ihn weiterhin als ernsthaften Titelkandidaten zu betrachten.
Kasse machen kann man möglicherweise mit Red Bull. Sollten Ricciardo oder sogar Weltmeister Sebastian Vettel doch noch den Titel holen können, erhält man derzeit etwa das 35-Fache seines Einsatzes. Der Weltmeister ist damit vom Topfavoriten zum Außenseiter degradiert.
Ein Tipp in der Teamwertung erscheint im Moment fast schon sinnlos: Tipico zahlt für Mercedes beispielsweise gerade noch einmal den getätigten Einsatz wieder aus.
Übersicht der Formel 1 Wetten – Fahrerweltmeisterschaft
Bei der Übersicht der Fahrer-WM konzentrieren wir uns ob der Dominanz der Silberpfeile auf das Duell Hamilton gegen Rosberg. Wer holt den Titel 2014 und gewinnt den „Krieg der Sterne“?
Wenn am 22. Juni der Große Preis von Österreich auf dem Red Bull-Ring in Spielberg gestartet wird, ist dies zugleich ein kleines Comeback. Letztmals war die Königsklasse des Motorsports im Jahr 2003 zu Gast. Damals firmierte die Anlage noch unter dem Namen A1-Ring. Nicht nur die Bezeichnung hat sich geändert. Die Rennstrecke wurde komplett umgebaut und erinnert nur noch die fast schon romantisch anmutenden Landschaftsbilder im Hintergrund an die alten Rennen – mit einer Einschränkung: Das Layout der Strecke blieb trotz der Umbauten unverändert. Trotzdem ist der Kurs kaum mehr zu vergleichen, da beispielsweise ein neuartiger Asphalt aufgetragen wurde.
Die Favoritenrolle für Österreich fällt erneut Mercedes zu. In Kanada konnten die Silberpfeile nur durch eine technische Panne gestoppt werden. Alle anderen Rennen der Saison gewannen sie. Der größte Druck lastet dabei auf Lewis Hamilton, der durch seinen Ausfall einen gehörigen Rückstand in der WM-Wertung auf seinen Teamkollegen Niko Rosberg hat. Als zweite Kraft dahinter hat sich Red Bull etabliert – ohne erneute technische Panne geht allerdings vermutlich kein Weg an Mercedes vorbei.
Die Quoten für den Grand Prix von Österreich in Spielberg
Lewis Hamilton ist deutlicher Favorit bei den Wettanbietern. So gibt Tipico beispielsweise nur eine Quote von 1,60. Bei Bwin ist es immerhin noch ein Wert von 1,70 für einen Sieg des Briten. Wer an Rosberg glaubt, erhält durchschnittlich eine Quote von 2,60. Hier lohnt sich der Besuch bei Tipico besonders, da man für den Deutschen das 2,8-fache seines Einsatzes bekommen kann, sollte dieser siegen. Kanada-Sieger Daniel Ricciardo ist mit einer Quote von 15,00 schon deutlicher Außenseiter, jedoch erster Verfolger der beiden Mercedes.
Renninformationen: Debüt: 2014 Runden: 71 Länge: 4,326 Kilometer Gesamtdistanz: 307,146 Kilometer
Rekorde beim Großen Preis von Österreich/ Spielberg: Keine – neue Strecke
Prognose/ Vorhersage für Österreich/ Spielberg:
Ferrari war auf der alten Strecke sehr stark
Kaum ein Pilot (Jenson Button, Fernando Alonso) ist bisher überhaupt einmal in Österreich gefahren
Es ist trockenes, mittelwarmes Wetter zu erwarten
Mein Wetttipp:
Der Schreck dürfte Mercedes in Kanada gehörig in die Glieder gefahren sein. Das technische Problem wurde bereits identifiziert und beseitigt. Der Sieger wird ein silbernes Fahrzeug lenken. Hamilton war eigentlich immer ein Tick schneller als Rosberg, jedoch häufiger auch unkonzentriert. Dennoch gilt: Mein Favorit für Österreich ist Lewis Hamilton. Ich tippe auf einen silbernen Doppelsieg vor Daniel Ricciardo, der sich derzeit in blendender Verfassung präsentiert.
Die lange Zeit der Sorge um Michael Schumacher hat vorerste ein Ende. Am heutigen 16.06.2014 teilte Michael Schumachers Managerin Sabine Kehm mit, dass sich der Rekordweltmeister der Formel 1 nicht mehr im Koma befindet. Der Kerpener wurde aus der Intensivstation entlassen und befindet sich nun auf dem Weg in die Reha-Klinik. Ihn erwartet zwar weiterhin ein langer Weg zurück ins normale Leben, doch diese Nachricht gibt vielen seiner Fans Hoffnung. Aufgrund der freudigen Nachricht, werfen wir einen Blick auf die Karriere eines der besten Fahrer der F1-Historie.
Michael Schumacher ist der erfolgreichste Formel-1-Fahrer aller Zeiten. Der Kerpener gewann insgesamt sieben Weltmeisterschaften. Er ist nicht nur der Fahrer mit den meisten WM-Titeln, sondern auch mit den häufigsten GP-Siegen, Pole-Positions und hält diverse weiter Rekorde.
Keyfacts zum Rekordweltmeister Michael Schumacher
Nationalität: Deutschland
Geburtstag: 03.01.1969
WM-Titel: 7
GP-Siege: 91
Poles: 68
GP-Starts: 307
Der Beginn der Erfolgsstory von Michael Schumacher
Die Erfolgsstory von Michael Schumacher in der Formel 1 beginnt 1991 in Spa. Der Deutsche erhielt die Chance sich beim GP von Belgien zu beweisen, nachdem Jordans Stammfahrer Bertrand Gachot nach einem Streit mit einem Taxilenker, eine Haftstrafe zu verbüßen hatte. Bis heute legendär ist die Geschichte, die besagt, dass Schumacher den Ardennenkurs vor dem 1.Training mit dem Fahrrad abgefahren sei, um sich die Strecke Stück für Stück einzuprägen. Der damals 22-Jährige nutzte seine Chance und überraschte die Kritiker mit einem siebenten Platz in der Startaufstellung. Beim Rennen überholte Schumacher zwei weitere Kontrahenten und lag kurze Zeit auf Rang 5, ehe er mit Kupplungsschaden ausschied.
Nach nur einem Rennen bei Jordan wanderte Schumacher, dank der Mithilfe von F1-Boss Bernie Ecclestone zu Benetton ab und wurde Teamkollege des dreifachen Weltmeisters Nelson Piquet. In seiner ersten vollen Saison belegte Schumacher Platz 3 in der Endwertung der WM, ließ somit seinen Teamkollegen hinter sich und feierte seinen ersten Rennsieg. Nach einem vierten Rang im Jahr darauf, ging Schumachers Stern endgültig 1994 auf – der Kerpener sicherte sich seine erste Fahrer-Weltmeisterschaft. Auch 1995 war der Deutsche im Benetton nicht zu stoppen und sicherte sich prompt Titel Nummer 2.
Video-Tribute über Michael Schumacher
Viel Spaß beim schauen des folgenden Videos über Michael Schumacher.
Es folgte der Wechsel zu Ferrari, denen Schumacher zum Glanz früherer Tage zurückverhelfen sollte. In seiner ersten Saison für die Scuderia landete der Kerpener auf dem dritten Rang, der besten Platzierung eines Ferrari-Piloten seit 1990. 1997 ging Schumacher als Führender der WM-Wertung vor dem Kanadier Jacques Villeneuve ins letzte Rennen. Als Villeneuve den in Führung liegenden Ferrari-Piloten überholen wollte, kam es zur Kollision. Schumacher schied aus und Villeneuve konnte seinen ersten und einzigen WM-Titel bejubeln. Auch 1998 und 1999 reichte es für Schumacher nicht zum Gewinn der Weltmeisterschaft. Beide Male musste er sich dem Finnen, Mika Hakkinen geschlagen geben, wobei man dazu sagen muss, dass der Deutsche 1999 aufgrund eines Schien- und Wadenbeinbruchs mehrere Rennen pausieren musste.
Das Karriereende und der der tragische Unfall in Genoble
Mit dem Beginn des neuen Jahrtausends begann auch die Dominanz von Schumacher und Ferrari. Der Deutsche feierte zwischen 2000 und 2004 fünf Titel in Serie und stellte damit einen neuen Rekord auf. 2006 beendete der Rekordweltmeister erstmals seine Karriere und arbeitete anschließend als Testfahrer und Berater für die Scuderia. 2010 kehrte der Kerpener zurück ins Fahrerlager der Formel 1, diesmal unterschrieb er bei Mercedes. Nach drei wenig erfolgreichen Jahren endete die zweite aktive Karriere des Superstars.
Kurz vor den Weihnachtsfeiertagen 2013 erleidete Michael Schumacher bei einem Skiunfall im französischen Grenobel schwere Kopfverletzungen. Der Rekordweltmeister lag dabei bis Mitte Juni 2014 im künstlichen Koma.
Die bisherigen Formel 1 Wochenenden könnten ab 2015 zumindest ihrem Format nach Geschichte sein. Am Rande des Großen Preises von Kanada sickerte die Information durch, dass die Teams gerne eine Änderung vornehmen würden. Konkret geht es um den Freitag, bei dem die Mannschaften das Potenzial ausgemacht haben, Kosten zu senken.
Wikimedia, Rick Dikeman (CC BY-SA 3.0)
Nur noch ein Training statt zwei Einheiten
Bislang zählte der Freitag zwei 90 Minuten lange Sessions, welche eigentlich als beliebt bei den Mannschaften galten, weil diese zugleich auch regelmäßig als Testfahrten nutzten. Nun haben sich die Teams allerdings dafür ausgesprochen, eine der beiden Sitzungen zu streichen. Die zweite solle zudem erst am späten Nachmittag stattfinden, heißt es. Im Gespräch im 17 Uhr. Auf diese Weise könnten die Rennställe einen Tag später als bislang anreisen und dadurch erheblich Kosten sparen, so die Argumentation weiter. Hinzu kommt, dass der Zuschauerzuspruch zu den langweiligen Freitagstrainings ohnehin nur gering ist und man deshalb auch keinen großen Widerspruch befürchte, heißt es hinter vorgehaltener Hand weiter. Nicht einmal die TV-Anstalten haben demnach Probleme damit, eine der beiden Sessions zu streichen.
Entscheidung am 26. Juni
Der Vorschlag geht nun den formellen Weg: Erst muss die Formel 1-Kommission zustimmen, was allerdings als sicher gilt. Dann muss auch der Weltrat der FIA zustimmen, der zu diesem Zweck am 26. Juni 2014 in München zusammentreten wird. Hier könnte es Probleme geben, den man fürchtet, dass sich die Rennpromoter querstellen. Für 2015 sind die Verträge weitgehend ausgehandelt. Die Vermarkter der Rennen könnten demnach fürchten, dass sie – geringer Zuschauerzuspruch hin oder her – weniger Tickets verkaufen werden, wenn eine Einheit wegfällt. Es liegt an den Teams, eine gute Antwort auf dieses Gegenargument zu finden. Eine entsprechende Variante läuft bereits durch die Medien: Demnach zeigen sich die Teams davon überzeugt, dass die eine späte Sitzung auch den Fans die Anreise erleichtern würde und sich deshalb vielleicht sogar mehr Eintrittskarten verkaufen ließen. Ob diese Worte bei den Promotern und dem Weltrat des Automobilverbands für Rennsport verfangen, wird sich in einigen Wochen zeigen.
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